点击次数:   更新时间:18/07/20 10:31:07     来源:www.ranliaoyoucj.com关闭分    享:
  在国内燃料油均是以一定比例与石化柴油调和使用,这种方法可以降低油耗、提高动力性,并降低尾气污染。燃料油的优良性能使得采用燃料油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准,甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于燃料油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳,从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。
  总结来看,如果燃料油直接作为柴油机燃料的话确实有些弊端,其对发动机有一定的影响,因为燃料油比普通柴油密度与表面张力要高,馏分更重、更窄、挥发度更高,特别是粘度比普通柴油要更大。燃料油粘度一般为3.5~5.0 mm2/s,比普通柴油2.0~3.5 mm2/s的粘度高出约15%~75%。因此从燃料喷嘴雾化时将形成更大的小液滴,使雾化变差。因此使用燃料油,将更容易出现不完全燃烧现象,目前建议和石化柴油调和使用,但随着技术越来越先进,后期燃料油实现完美单烧也并非不可能。
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